8月4日，科技部、交通運(yùn)輸部組織對(duì)國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用”之課題四——“營(yíng)運(yùn)車輛安全保障技術(shù)開發(fā)及大范圍集成應(yīng)用”進(jìn)行驗(yàn)收。此前，該課題大部分研究成果在交通運(yùn)輸部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)及安徽、河南、四川、江蘇四省進(jìn)行大范圍示范應(yīng)用，其中安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司對(duì)成果進(jìn)行了集中應(yīng)用。
2009年，“國(guó)家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃”確立了“重特大道路交通事故綜合預(yù)防與處置集成技術(shù)開發(fā)與示范應(yīng)用”為一期研究項(xiàng)目，其中課題四“營(yíng)運(yùn)車輛安全保障技術(shù)開發(fā)及大范圍集成應(yīng)用”以營(yíng)運(yùn)車輛的安全性準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)、退出為重點(diǎn)環(huán)節(jié)，研究營(yíng)運(yùn)車輛全運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)全過(guò)程的運(yùn)行安全保障技術(shù)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)和技術(shù)的手段，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和集成應(yīng)用，形成一系列營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行安全保障技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建營(yíng)運(yùn)車輛全運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)的運(yùn)行安全保障技術(shù)體系，達(dá)到減少營(yíng)運(yùn)車輛交通事故發(fā)生率并降低事故的危害程度，特別是大幅減少群死群傷重特大交通事故的目標(biāo)。
該課題核心研究成果有：針對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，提出營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)具有的安全技術(shù)性能要求，及營(yíng)運(yùn)車輛安全性準(zhǔn)入與退出的機(jī)制，使運(yùn)輸車輛安全性能源頭有保障；根據(jù)道路運(yùn)輸管理要求，建立與現(xiàn)代道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理相銜接的安全監(jiān)管手段，使?fàn)I運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程能得到有效監(jiān)管；針對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)说墓ぷ魈攸c(diǎn)，提出營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)说募寄芤蠹捌錅?zhǔn)入管理制度，形成全面提升營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)藞?zhí)業(yè)安全技能與素質(zhì)培訓(xùn)關(guān)鍵技術(shù)，使駕駛?cè)思寄芩刭|(zhì)能夠得到持續(xù)提升。
該課題于2011年下半年在安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司進(jìn)行集中應(yīng)用，樹立道路運(yùn)輸企業(yè)安全保障成果示范應(yīng)用典型。示范應(yīng)用期間，該公司未發(fā)生行車安全責(zé)任事故，營(yíng)運(yùn)駕駛員交通違法記滿12分的比例為0.074%，比示范前下降 88.6%，課題成果應(yīng)用效果明顯。
交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司副司長(zhǎng)王水平在課題示范應(yīng)用單位——合客公司接受媒體采訪
（文章來(lái)源：省局網(wǎng)站） |
